Semi-remorque réfrigérée à deux étages

Une semi-remorque réfrigérée à deux étages fournit une structure de chargement interne à deux -niveaux dans une caisse de chargement à température-contrôlée. Cette configuration est conçue pour les opérations de transport où le volume de chargement interne, l'utilisation des palettes et la hauteur verticale ont la priorité sur la maximisation de la surface au sol à un seul pont.

Par rapport à une remorque réfrigérée classique-à un seul niveau, la conception à deux-niveaux utilise la hauteur interne disponible pour les marchandises compatibles, augmentant ainsi l'efficacité de l'espace par trajet. La disposition des ponts, la hauteur libre interne, la capacité de charge utile et les méthodes de chargement nécessitent une adaptation minutieuse au profil de la cargaison, aux spécifications du tracteur et aux réglementations routières de destination.

La plate-forme de fabrication utilise un châssis en acier-à haute résistance, des panneaux de carrosserie composites isolés, des unités de réfrigération-montées à l'avant et des configurations de suspension et de porte configurables. La plate-forme réfrigérée standard est adaptable pour les applications à deux niveaux-en fonction des exigences spécifiques en matière de fret et des environnements d'exploitation.

Plage de température de fonctionnement :-30 degrés à +30 degrés réglables

Configuration du châssis standard :Plateforme à 3 essieux

Isolation du corps :Panneaux FRP isolés en polyuréthane-

Système de réfrigération :Unité frigorifique-montée à l'avant

Système de freinage :ABS équipé

Système électrique :24 V CC

Le transport réfrigéré à deux niveaux-convient aux opérations où les marchandises présentent un rapport volume-/-poids élevé.

Les applications de transport typiques comprennent :

Distribution au détail en supermarché

Chaînes d'approvisionnement d'aliments et de boissons emballés

Logistique des produits laitiers et réfrigérés

Transport de produits surgelés

Distribution de produits frais

Logistique boulangerie et plats cuisinés

-entrepôt régional à haute fréquence-pour-stocker les livraisons

Cette configuration s'applique lorsque les flottes atteignent le volume de fret maximum utilisable avant d'atteindre les limites légales de charge utile.

Pour les marchandises denses et lourdes, les remorques-à un seul niveau restent le choix standard. Pour les marchandises volumineuses, légères ou palettisées, le pont secondaire augmente le volume total de transport par trajet.

Les structures internes sont conçues pour s'adapter aux diverses opérations de la flotte :

Pont supérieur fixe :Un deuxième niveau permanent offrant un chargement cohérent à deux niveaux-pour des horaires de transport standardisés.

Pont réglable :Systèmes mécaniques ou hydrauliques permettant à la position du pont supérieur de se déplacer verticalement en fonction des différentes hauteurs de chargement.

Pont amovible :Sections modulaires qui se détachent entièrement lors du transport de marchandises pleine-hauteur sur un seul-niveau.

Palette-Mise en page optimisée :Espacement interne conçu spécifiquement autour des palettes Euro standard ou des dimensions logistiques régionales.

La capacité de réfrigération doit correspondre à la charge thermique totale d'un volume de fret-à deux niveaux. Les principaux facteurs d’évaluation comprennent :

Points de consigne de température requis et plages de fonctionnement (-30 degrés à +30 degrés)

Températures ambiantes maximales de fonctionnement le long des itinéraires de distribution

Fréquence des ouvertures de portes à plusieurs-chutes

Distribution du flux d'air interne dégagée

Dans une remorque à deux étages-, l'étage supérieur doit recevoir de l'air conditionné sans créer de stratification de température excessive entre les niveaux supérieur et inférieur. Les canaux de circulation d'air et les structures de drainage au sol sont optimisés pour maintenir des performances de refroidissement uniformes.
 

L'ajout d'un pont de chargement interne augmente les composants structurels au-dessus du châssis, ce qui a un impact sur le poids à vide et la répartition de la charge utile.

Le châssis structurel repose sur de l'acier Q345 à haute résistance. Les choix de suspension incluent :

Suspension mécanique :Configuration durable pour les conditions routières exigeantes et les -itinéraires régionaux à trafic intense.

Suspension pneumatique :Caractéristiques de conduite douces adaptées aux marchandises sensibles et fragiles.

Les configurations finales des essieux sont vérifiées par rapport aux limites légales du marché de destination, en évaluant la tare, la répartition du poids de la cargaison et la charge sur le pivot d'attelage en tant que système intégré.

La stabilité structurelle et les performances thermiques dépendent de normes de fabrication précises. Les installations de fabrication utilisent des équipements de pointe pour maintenir la précision de la production :

Machines de découpe CNC

Postes de soudage automatisés

Outils de découpe plasma CNC

-systèmes d'inspection aux rayons X pour les soudures structurelles

Quatre-bancs d'alignement des roues

Des inspections rigoureuses de contrôle de qualité couvrent les dimensions du châssis, l’intégrité des soudures, l’alignement des essieux, le collage des panneaux, l’étanchéité des portes, l’étalonnage de la réfrigération et les tests finaux du système électrique.

L'exploitation d'un-reefer à deux étages nécessite des considérations opérationnelles spécifiques :

Limites de hauteur hors tout :La hauteur totale du véhicule doit être conforme aux réglementations régionales en matière de dégagement des ponts et des tunnels. La hauteur totale est vérifiée en fonction de la hauteur de la sellette d'attelage du tracteur-et des spécifications des pneus.

Nettoyage et assainissement :Les systèmes de drainage internes et les panneaux muraux lisses permettent un lavage à haute-pression entre les cycles de transport des aliments et des produits laitiers.

Entretien du pont :L'inspection périodique des mécanismes de levage, des goupilles de verrouillage et des loquets de sécurité garantit un fonctionnement fiable à plusieurs niveaux.

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