Semi-remorque de transport lourd
Votre fournisseur professionnel de semi-remorques de transport lourd
Nous fournissons des semi-remorques lourdes pour le transport de machines de construction, d'équipements miniers, de machines industrielles et d'autres marchandises lourdes ou surdimensionnées. Notre gamme couvre les remorques surbaissées, les configurations surbaissées et à col de cygne, les remorques à col de cygne amovibles, les surbaissées à inclinaison hydraulique, les surbaissées à usage intensif à plusieurs-essieux-, les plates-formes élargissables et les remorques modulaires hydrauliques.
Les dimensions de la remorque, la configuration des essieux, la suspension, le système de freinage, la structure du pont et l'équipement de chargement peuvent être configurés en fonction du poids de la cargaison, des dimensions, de la méthode de chargement, des conditions routières et des exigences de transport locales.
Spécifications du produit
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Modèle / Série |
Charge utile nominale |
Dimensions hors tout (L × L × H) |
Faisceau principal/matériau en acier |
Configuration et capacité des essieux |
Type de suspension |
Système de freinage et électrique |
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HHT-3A30 |
30 000 kg |
13 000 mm × 3 000 mm × 850 mm |
Acier à haute résistance Q460C/T700- |
3 essieux × 13T / 16T (Fuwa / BPW) |
Ressort à lames mécanique (Heavy Duty) |
Freinage pneumatique double-ligne, ABS WABCO, éclairage LED 24 V |
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HHT-4A50 |
50 000 kg |
13 500 mm × 3 000 mm × 900 mm |
Q690D Haute-Faible résistance-Acier allié |
4 essieux × 16T, autodirectionnel en option- |
Suspension mécanique ou pneumatique robuste- |
Valve relais d'urgence, EBS en option, prise standard ISO |
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VRD-MA60 |
60 000 kg |
Personnalisé × 3 000 à 3 400 mm (élargissant) |
Acier de construction HG60 / Q690 |
Essieux à bogies multi-essieux ou directeurs hydrauliques |
Balancier mécanique lourd / Suspension hydraulique |
Freinage pneumatique avancé avec-valves de protection multivoies |
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VRD-MD100+ |
80 000T à 150 000T+ |
Dimensions de la plateforme modulaire sur demande |
Profilé en acier à haute-caisse structurelle-en acier |
Lignes modulaires à plusieurs-essieux avec compensation hydraulique |
Suspension à vérin hydraulique avec-roues directrices |
Système de freinage à double-circuit avec frein de stationnement à ressort à sécurité intégrée- |
Pourquoi nous choisir
Une ingénierie adaptée à votre réglementation :
Nous analysons vos lois locales sur le poids des essieux-et vos formules de ponts avant la conception, garantissant ainsi que vos remorques passent sans problème les contrôles d'enregistrement et de conformité.
Traçabilité rigoureuse des matériaux
Chaque plaque d'acier utilisée dans nos châssis de transport lourd est accompagnée de rapports de tests certifiés en usine, garantissant une intégrité structurelle absolue sous une charge utile maximale.
De-à-assistance technique de bout en bout
Notre équipe d'ingénierie fournit des simulations complètes du rayon de braquage, une analyse du centre de gravité et des dessins de répartition des charges personnalisés pour les cargaisons de projets complexes.
Record de livraison mondial éprouvé
Approuvées par les entrepreneurs de transport lourd du monde entier, nos remorques sont structurellement renforcées pour résister à la chaleur tropicale agressive, au froid glacial-et aux environnements d'exploitation côtiers corrosifs.
Caractéristiques principales du produit
Répartition extrême de la charge
Conçu avec une répartition optimisée du poids du pivot d'attelage-sur-l'essieu pour éviter la fatigue structurelle localisée et se conformer aux formules légales strictes de poids du pont.
Pont à centre de gravité bas
Comprend une plate-forme de chargement abaissée conçue pour améliorer la stabilité lors des transports à grande vitesse-et permettre un dégagement sûr sous les ponts bas et les câbles électriques.
Intégration de chargement polyvalente
Compatible avec plusieurs méthodes de chargement avant et arrière, notamment les rampes à ressorts mécaniques, les rampes repliables hydrauliques et les cols de cygne amovibles à chargement frontal.
Cadre anti-torsion-robuste
Construit avec de l'acier de construction à haut rendement-et des traverses-renforcées pour résister aux forces de torsion sévères rencontrées sur les pistes minières non pavées et les chantiers de construction accidentés.
Charge utile et configuration des essieux
La capacité des remorques de transport lourd ne doit pas être évaluée uniquement par la charge utile annoncée. La configuration pratique dépend :
Poids de la cargaison
Poids à vide de la remorque
Capacité de l'essieu
Nombre d'essieux
Espacement des essieux
Charge au pivot
Type de suspension
Centre de gravité du chargement
Réglementations locales en matière de charge-sur l'essieu
Restrictions sur les routes et les ponts
Notre gamme actuelle de plateaux surbaissés comprend des configurations à 3-, 4- et multi-essieux, avec des options de charge utile répertoriées allant d'environ 30 T à 100 T sur certains modèles surbaissés. Des configurations à nombre d'essieux plus élevé sont disponibles pour les applications plus lourdes.
Remorques de transport lourd pour différentes marchandises
Machines de construction :Pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, rouleaux et autres équipements de construction. (Choix typique : Lit bas / Lowboy / Col de cygne amovible).
Équipement minier :Machines et équipements miniers lourds nécessitant une capacité d’essieu plus élevée. (Choix typique : multi-essieux lourds-surbaissés).
Machines industrielles :Grands générateurs, équipements industriels et machines de projet. (Choix typique : Remorque modulaire lourde-surbaissée/hydraulique).
Machines surdimensionnées :Cargaison dépassant la largeur standard de la remorque ou nécessitant des dispositions de chargement spéciales. (Choix typique : caisse surbaissée élargie / remorque de transport lourd personnalisée).
Énergie et fret de projet :Gros composants industriels et énergétiques. (Choix typique : configuration multi-essieux ou modulaire hydraulique)
Guide d'utilisation et de maintenance standard
Fonctionnement de la rampe hydraulique
Pré-vérification :Vérifiez les niveaux de liquide, réchauffez la prise de force/le groupe motopropulseur et inspectez les tuyaux pour déceler des fuites.
Abaissement:Dégagez la zone et utilisez les vannes de contrôle pour abaisser les rampes en douceur sur un sol solide ; éviter une chute rapide.
Sécurité du transit :Rétractez complètement les rampes et engagez les verrous ou chaînes de sécurité mécaniques avant de conduire. Ne voyagez jamais avec des systèmes sous pression.
Procédures à col de cygne détachable
Préparation:Garez-vous sur un sol ferme et plat et débranchez toutes les conduites pneumatiques, électriques et hydrauliques.
Déverrouillage :Abaissez le plateau avant/la base de support jusqu'à ce que le poids soit supporté, puis relâchez les goupilles de verrouillage de sécurité.
Séparation:Conduisez le tracteur vers l'avant tout en utilisant le système hydraulique pour soulever/faire pivoter le col de cygne pour le chargement frontal. Inversez les étapes pour vous reconnecter.
Gestion des pneus à plusieurs-essieux
Inflation:Maintenez des pressions à froid identiques sur tous les pneus d’un groupe d’essieux pour lutter contre l’usure par frottement.
Double correspondance :Assurez-vous que les pneus appariés ont des diamètres extérieurs correspondants pour éviter tout déséquilibre de charge et toute surchauffe.
Chèques :Surveillez la température des moyeux de roue et des pneus lors des arrêts-sur de longues distances pour détecter les freins qui traînent ou les surcharges.
Programmes de lubrification périodique
Quotidien/pré-voyage :Graissez les points de pivotement à friction élevée, les charnières de rampe, les pivots d'attelage et les roulements de suspension.
Hebdomadaire:Lubrifiez les arbres à cames de frein, les régleurs de jeu et les rotules de direction ; vérifier les blocs de graisse centraux.
Mensuel / Trimestriel :Reconditionnez les roulements de roue, inspectez les couronnes d'orientation et nettoyez les particules des mécanismes de verrouillage avant de re-graisser.
Comment les remorques de transport lourd sont construites et inspectées
Pour les remorques lourdes-, la cohérence structurelle est plus importante que l'apparence esthétique. Notre capacité de production comprend la découpe CNC, l'équipement de soudage automatique, la découpe au plasma, l'inspection aux rayons X-et l'équipement d'alignement à quatre-roues.
Les étapes de production et d’inspection pertinentes comprennent :
Préparation de l'acier → Découpe CNC → formage de composants → assemblage de cadre → soudage → installation d'essieu/suspension → installation de frein/électrique → alignement → traitement de surface → inspection finale.
Les contrôles de qualité peuvent inclure :
Contrôle dimensionnel
Inspection des soudures
Inspection structurelle
Inspection du système de freinage
Alignement des essieux
Inspection des surfaces
Tests fonctionnels
Options de configuration des remorques de transport lourd
Les remorques de transport lourd sont généralement configurées autour de la cargaison et de l'itinéraire. La personnalisation peut inclure :
Configuration structurelle :Longueur de la remorque, largeur du pont, hauteur du pont, structure de la poutre principale, qualité de l'acier, disposition des traverses-.
Essieu et suspension :Quantité d'essieux, marque d'essieu, suspension mécanique, suspension pneumatique, configuration de l'essieu de direction.
Équipement de chargement :Rampes rabattables, rampes hydrauliques, inclinaison hydraulique, col de cygne amovible, pont élargissable.
Freinage et électricité :ABS, EBS, composants WABCO, système électrique 24 V, éclairage spécifique au marché-.
Extérieur:Couleur de peinture, logo, coffres à outils, support de roue de secours, rangement supplémentaire.
Notre gamme de produits existante prend en charge les dimensions personnalisées, les configurations d'essieux, la suspension, les systèmes de freinage et d'autres composants.
FAQ