Semi-remorque extensible
Votre fournisseur professionnel de semi-remorques extensibles
Nous fournissons des semi-remorques extensibles pour les cargaisons longues, surdimensionnées et de projet qui ne peuvent pas être manipulées efficacement par une remorque-de longueur fixe. La gamme de produits peut être configurée sous forme de remorques à plateau extensible, de remorques surbaissées extensibles, de remorques à pont télescopique et de remorques spécialisées pour les pales d'éoliennes et autres transports de composants longs-.
En fonction de la cargaison et des conditions d'exploitation, la remorque peut être spécifiée par une longueur de pont étendue, une charge utile, une configuration d'essieu, une suspension, un système de direction, une hauteur de pont, la position du pivot d'attelage, un système de freinage et d'autres exigences techniques.
La bonne configuration commence par les dimensions du chargement, son poids et l'itinéraire de transport-pas simplement par la longueur de la remorque.
Spécifications clés pour les achats
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Spécification |
Considération de sélection typique |
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Type de remorque |
Configuration à plateau extensible, surbaissé, télescopique ou spécialisée |
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Longueur de la cargaison |
Confirmer la longueur minimale et maximale de la cargaison |
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Longueur étendue |
Déterminé par les dimensions de la cargaison et les exigences d'itinéraire |
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Charge utile |
Basé sur le poids de la cargaison et la répartition des essieux |
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Essieux |
Configurations à 2, 3, 4 ou plusieurs-essieux selon l'application |
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Suspension |
Suspension mécanique ou pneumatique selon conditions d'utilisation |
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Pilotage |
Direction fixe,-autodirectionnelle ou hydraulique selon la configuration de la remorque |
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Largeur du pont |
Sélectionné en fonction des dimensions du chargement et des limites routières légales |
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Hauteur du pont |
Important pour la hauteur totale de transport et le dégagement |
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Faisceau principal |
Acier de construction à haute résistance-sélectionné en fonction des exigences de charge |
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Pivot principal |
Sélectionné pour correspondre aux exigences du tracteur et du marché local |
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Système de freinage |
Configuration des freins pneumatiques avec options ABS/EBS si nécessaire |
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Pneus |
Taille et capacité de charge adaptées à l'essieu et aux exigences de fonctionnement |
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Éclairage |
Système électrique 24 V ou configuration spécifique au marché- |
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Sécurisation des marchandises |
Points d'arrimage et autres équipements d'arrimage selon la cargaison |
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Système d'extension |
Configuration mécanique ou hydraulique selon la conception de la remorque |
Pourquoi nous choisir
Installations de fabrication avancées
Les processus de production s'appuient sur des machines industrielles-à usage intensif, notamment des systèmes de découpe CNC de précision, des équipements de soudage automatisés et des lignes de découpe plasma spécialisées, garantissant une pénétration constante des soudures et une uniformité structurelle sur chaque composant du châssis.
Vérification et tests de qualité rigoureux
Les protocoles d'assurance qualité intègrent des procédures d'inspection rigoureuses, notamment un examen aux rayons X-non destructif-des soudures structurelles critiques, des essais complets de performances de freinage et des contrôles précis de l'alignement des roues sur plusieurs-essieux avant la livraison.
Compatibilité mondiale de la transmission et des composants
Pour garantir une fiabilité opérationnelle à long terme et une maintenance simplifiée à l'étranger, nos remorques intègrent des composants robustes- reconnus mondialement, tels que des ensembles d'essieux fiables, des circuits de freinage pneumatique et des systèmes de train d'atterrissage robustes compatibles avec les configurations de tracteurs internationales standard.
Applications typiques
Composants d'éolienne :Transport de longues pales d'éoliennes et d'autres composants d'énergie éolienne là où la longueur conventionnelle du plateau de remorque est insuffisante.
Composants du pont et de l'infrastructure :Déplacement de longues poutres de pont, de sections de construction en acier, de composants préfabriqués en béton et d'autres matériaux d'infrastructure nécessitant une plate-forme de chargement étendue.
Transport d'acier et de tuyaux :Supporte de longs profilés en acier, des tuyaux et des structures fabriquées sur une plus grande longueur de pont, réduisant ainsi le besoin de concentrer la cargaison sur une zone de chargement plus courte.
Équipements de construction et industriels :Transport de gros composants industriels et d'équipements surdimensionnés avec une longueur de pont, une charge utile et des dispositions d'essieux personnalisées.
Transport de marchandises du projet :Spécifier des remorques pour le transport-basé sur un projet en fonction des paramètres de fret réels plutôt que de s'appuyer sur des configurations de plateau standard.
Comment fonctionne une semi-remorque extensible
Le concept de base est simple : la remorque intègre une section structurelle extensible qui augmente la longueur de chargement effective lorsque nécessaire.
En position rétractée, la remorque reste plus compacte pour le positionnement, le chargement et le transport sans chargement long. Lorsqu'elle est étendue, la longueur supplémentaire du pont permet de supporter des marchandises qui dépasseraient la longueur utilisable d'une remorque conventionnelle.
Le système d’extension doit être considéré avec :
Structure de poutre principale et traverses
Rallonge et points de verrouillage mécaniques
Position de l'essieu et géométrie de la suspension
Points d'arrimage du chargement et positions d'arrimage
Configurations de freinage, électriques et de direction
Pour les marchandises longues et lourdes, la longueur d'extension ne doit pas être considérée séparément de la répartition de la charge par essieu et de la charge structurelle.
Comment sélectionner la bonne semi-remorque extensible
Longueur de la cargaison
Fournissez à la fois la longueur normale de la cargaison et la longueur maximale de la cargaison. Examinez la longueur minimale et la longueur maximale de la cargaison, les points de support requis et les limites de porte-à-faux de la cargaison. La longueur étendue requise doit être basée sur la géométrie réelle de la cargaison et les méthodes de chargement.
Poids de la cargaison
La charge utile doit être calculée à partir du poids réel de la cargaison et de son centre de gravité. Un chargement lourd ne nécessite pas automatiquement la même configuration de remorque qu'un autre chargement de poids identique, car les charges par essieu dépendent fortement de la position du chargement et de la répartition du poids.
Configuration des essieux
Le nombre et la puissance des essieux influencent la répartition de la charge utile, la légalité routière, la pression au sol, la stabilité de la remorque, les caractéristiques de virage et les exigences d'entretien. Des configurations peuvent être développées autour de différentes exigences d’essieux et conditions du projet.
Longueur étendue
La longueur d'extension requise doit être déterminée à partir des dimensions maximales de la cargaison. Plus long ne signifie pas nécessairement mieux. Une longueur excessive de remorque peut affecter le rayon de braquage, le choix de l'itinéraire, la répartition des essieux et le respect des routes locales.
Hauteur et largeur du pont
Pour les marchandises surdimensionnées, la hauteur du pont affecte directement la hauteur totale de transport. La largeur du pont doit également être vérifiée par rapport à la largeur de la cargaison, à l'équipement de chargement, aux restrictions routières et au dégagement latéral requis.
Exigences de pilotage
Les remorques longues peuvent nécessiter des solutions de direction supplémentaires pour améliorer la maniabilité. Pour les pales éoliennes et autres applications de chargement exceptionnellement longues, les configurations d'essieux directeurs peuvent être envisagées en fonction du tracteur, de la longueur de la remorque et des conditions de l'itinéraire.
Structure principale et composants
Faisceau principal :La poutre principale supporte les principales charges de flexion et verticales générées par la cargaison. L'épaisseur du matériau et la géométrie des poutres sont sélectionnées en fonction de la charge utile, de la longueur d'extension et de la répartition des charges, en utilisant une construction en acier de construction à haute résistance.
Section d'extension :La section d'extension est l'interface structurelle clé. Sa conception maintient un support structurel et un alignement adéquats lorsqu'elle est déployée tout en permettant à la remorque de revenir à une configuration compacte en toute sécurité.
Essieux et suspension :Le nombre d'essieux et la configuration de la suspension sont adaptés à la charge utile réelle et aux conditions routières, en intégrant des ensembles d'essieux pour charges lourdes-établis.
Système de freinage :La configuration des freins est sélectionnée en fonction du marché cible et de la compatibilité du tracteur, avec des circuits de freinage pneumatique fiables et une intégration ABS/EBS en option.
Train d'atterrissage et Kingpin :Le train d'atterrissage soutient en toute sécurité la remorque non attelée, tandis que les spécifications du pivot d'attelage robuste-correspondent aux attelages à sellette d'attelage-standard des tracteurs.
Options de personnalisation
Les remorques extensibles sont normalement spécifiées en fonction d'exigences de chargement spécifiques plutôt que achetées sous forme de configurations fixes. Les options d'ingénierie disponibles incluent :
Dimensions hors tout et longueur du pont étendu
Évaluation de la charge utile et renforcement
Nombre et calibre des lignes d'essieux
Configurations de suspension mécanique ou pneumatique
Systèmes d'essieu directeur-autodirecteurs ou hydrauliques
Largeur de plate-forme personnalisée et hauteur de plate-forme à profil bas-
Section transversale et épaisseur de la poutre principale
Taille du pivot et-position de la sellette d'attelage
Normes du système de freinage et disposition ABS/EBS
Indices de charge des pneus et roues jumelées/super-simples
Points d'arrimage, poches et rampes d'arrimage
Train d'atterrissage et configurations électriques multi-tensions
Pour les marchandises du projet, les examens techniques analysent les dessins de la cargaison, les dimensions, le poids, le centre de gravité et les itinéraires de transport avant de finaliser la configuration de la remorque.
Fabrication et contrôle qualité
Les remorques extensibles imposent des exigences élevées en matière d'alignement structurel et de répartition de la charge, car le véhicule doit fonctionner de manière fiable dans les configurations rétractée et déployée.
Les opérations de fabrication intègrent des équipements de production avancés pour contrôler la qualité à chaque étape critique de la fabrication :
Préparation du matériel
Machines de découpe CNC et de découpe plasma de précision.
Fabrication de composants
Équipement de soudage automatique pour des joints structurels cohérents.
Assemblage et inspection
Tests non destructifs-aux rayons X-pour les soudures critiques et les équipements d'alignement précis des roues.
Vérification finale
Vérifications des dimensions structurelles, tests de performances de freinage et essais des mécanismes d'extension.
FAQ