Semi-remorque résistante de chargeur bas à 3 axes pour le transport de machines

Semi-remorque technique JUTONG conçue pour la logistique mondiale des équipements lourds, conçue pour déplacer des machines de construction surdimensionnées, des installations industrielles et des composants lourds entre les dépôts, les chantiers de projet et les chantiers éloignés.

Cette semi-remorque surbaissée est dotée d'une structure à plate-forme surbaissée. Les groupes d'essieux, les suspensions, les ensembles de direction, les modules hydrauliques et le matériel de fixation du chargement sont configurables pour répondre aux différentes normes nationales de transport routier.

Il n’existe pas de spécification universelle unique ; Les paramètres de la remorque sont conçus en fonction des dimensions de l'équipement, de la charge utile brute, des performances du moteur principal, de la qualité du revêtement routier local, des plafonds de charge par essieu statutaires et des conditions réelles des itinéraires de transport.

Logistique des chantiers de construction civile :Transporter des excavatrices, des bulldozers, des compacteurs et des appareils de battage depuis les parcs de stockage d'équipement directement vers des sites de chantier dispersés sur des réseaux routiers à conditions mixtes.

Transport par un entrepreneur d'installations lourdes :Déployé par des entreprises de transport spécialisées fournissant des machines surdimensionnées pour des projets d'infrastructures, de carrières et de construction industrielle dans le monde entier.

Transport interrégional longue distance :Le pont de puits bas en contrebas réduit la hauteur totale de transport, aidant ainsi les opérateurs à se conformer aux règles nationales de restriction de hauteur pour les machines hautes et à réduire les exigences en matière de permis de déplacement surdimensionnés.

Accès au site tout terrain :Bien adapté à la navigation sur des routes d'accès en gravier inégales, des rayons de virage serrés, des pentes abruptes et des points d'entrée de chantier étroits courants dans les zones de projet éloignées.

Structure de chargement de puits de chute

• Plate-forme à puits bas en contrebas : la baie de chargement centrale encastrée abaisse la hauteur de transport totale des machines lourdes de grande taille afin de répondre aux exigences générales de restriction de hauteur sur les autoroutes.

• Polyvalence opérationnelle : la géométrie optimisée du tablier fonctionne aussi bien pour le transport d'équipements lourds à pleine charge que pour le transport routier à vide.

• Concept d'assemblage modulaire : la quantité d'essieux, les assemblages de rampes et le style de col de cygne sont finalisés en fonction des dimensions extérieures de la machine et des contraintes du projet.

Répartition des charges lourdes Construction and industrial machinery produce concentrated point‑loading forces, demanding precise axle‑load management and robust frame anti‑deflection performance when travelling over uneven, rough‑surfaced routes.

Les principales mesures d'évaluation technique comprennent : Le poids individuel de la machine et son enveloppe extérieure La position du centre de gravité et les empreintes de contact de l'équipement La disposition des groupes d'essieux ainsi que les valeurs de charge par essieu autorisées localement Sélection de la suspension et rigidité structurelle des poutres principales Qualité pratique du revêtement routier, limites de poids nominal du pont et contraintes de hauteur en hauteur.

Direction pour les ensembles de véhicules lourds longs

• Contrôle du suivi de trajectoire : les combinaisons lourdes à plusieurs essieux nécessitent un suivi prévisible de la remorque lors de la navigation dans les virages serrés du site.

• Options de direction configurables : des ensembles de bogies hydrauliques ou autodirectionnels sont disponibles pour minimiser les écarts de trajectoire.

• Maniabilité améliorée : améliore considérablement le comportement dans les virages sur les ronds-points, les routes de gravier étroites et les voies d'accès au site de projet confinées.

Intégration du système hydraulique

• Fonctions opérationnelles dédiées : les circuits hydrauliques peuvent prendre en charge les rampes de chargement motorisées, la séparation en col de cygne amovible, l'expansion de la largeur du pont et les tâches de nivellement de la plate-forme.

• Spécifications des composants : les groupes motopropulseurs, les blocs de vannes de collecteur et les vérins hydrauliques sont sélectionnés pour résister aux environnements de chantier très poussiéreux.

• Conception orientée service sur site : conçue pour une maintenance pratique sur site et une bonne compatibilité des pièces de rechange avec les principales flottes mondiales de transport lourd.

Sécurisation des charges des installations lourdes et disposition des interfaces

• Conception à transfert de charge contrôlé : plusieurs points d'ancrage d'arrimage renforcés et des poches à piquets dissipent les forces de tension de la chaîne générées lors du transport sur des surfaces bosselées.

• Interfaces personnalisées spécifiques à l'application : le profil de la rampe, le renforcement local du pont et la disposition des attaches sont conçus pour les modèles de machines cibles.

• Validation avant production : l'agencement structurel complet est soumis à une vérification technique par rapport aux normes générales de transport lourd avant le début de la fabrication.

Préparation de l'acier :Plaques d'acier de construction à haute résistance traitées par découpe plasma CNC pour garantir une précision dimensionnelle constante.

Soudage structurel :Les poutres caissons principales, les traverses et les sections de puits de descente sont réalisées à l'aide de procédures de soudage robustes et contrôlées.

Contrôle dimensionnel :Les segments de cadre critiques, la plate-forme de puits bas et les interfaces de montage font l'objet d'une vérification dimensionnelle complète avant l'assemblage final.

Contrôle de l'alignement :L’étalonnage précis de l’alignement parallèle des essieux garantit un comportement de suivi stable pour les combinaisons de transport lourd à plusieurs essieux.

Essais hydrauliques :Tous les vérins hydrauliques, collecteurs de vannes et ensembles de tuyauterie sont soumis à des tests de maintien de pression et de fonctionnement à cycle complet avant expédition.

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