Semi-remorque à plate-forme basse robuste

Les semi-remorques plates et basses lourdes sont utilisées pour les remorques qui chargent des marchandises surdimensionnées et en surpoids. La forme de base d’une remorque pour poids lourds est une remorque plate à carrosserie unique. Il a généralement la structure suivante. Le châssis et les essieux des roues sont pour la plupart constitués de deux axes colinéaires, c'est-à-dire qu'il y a deux essieux de roues gauche et droit sur un axe, également appelé train à deux essieux. La remorque plate monocorps commune a 2-7 axes. Un essieu de roue a 4 pneus et un essieu a 8 pneus. Ainsi, la largeur de l'ensemble du véhicule peut atteindre plus de 3 mètres. Afin de réduire le centre de gravité de l'ensemble du véhicule, des pneus radiaux à large jante en fil d'acier avec un petit diamètre et une grande capacité de charge sont généralement installés (voir pneus automobiles), et chaque pneu peut supporter une charge d'environ 4 tonnes à basse vitesse. des conditions de fonctionnement. Le cadre adopte une structure soudée en forme de boîte en acier allié à haute résistance. Habituellement, une remorque plate monocorps à deux essieux 5- peut transporter une charge de plus de 100 tonnes.
Semi-remorque type clôture
La partie transportant la cargaison d'une semi-remorque avec une structure de garde-corps est une semi-remorque avec une structure de garde-corps. Largement utilisé, principalement adapté au transport de marchandises lourdes et en vrac sur de moyennes à longues distances, avec une forte applicabilité, il est devenu le choix préféré pour les véhicules de fret de moyenne à longue distance.
1. L'ensemble de la carrosserie du véhicule est fabriqué en acier de haute qualité, avec une technologie de pointe et une production stricte. La structure du véhicule est raisonnable, fiable en termes de performances, facile à utiliser et belle en apparence.
2. Les châssis de la série de semi-remorques sont tous constitués d'une structure à poutres traversantes, les poutres longitudinales étant soit plates, soit en col de cygne. La hauteur de la plaque d'âme varie de 400 mm à 550 mm et la plaque de manganèse est soudée. La poutre longitudinale est automatiquement soudée par immersion et le cadre est grenaillé. La traverse est pénétrée dans la poutre longitudinale et soudée dans son ensemble.
3. La suspension adopte une suspension rigide d'estampage de plaques d'acier non indépendantes, composée de ressorts à plaques d'acier en série et de supports de suspension ; Structure raisonnable, avec une forte rigidité et résistance, utilisée pour supporter les charges et atténuer les impacts.