Camion-benne minier d'occasion

Nous fournissons des camions-bennes lourds d'occasion-conçus pour les mines, les carrières, le terrassement et le transport-de matériaux en vrac sur de courtes distances. L'inventaire disponible couvre généralement les configurations 6 × 4 et 8 × 4 de fabricants de camions lourds -établis tels que HOWO, Shacman, Sinotruk, FAW et Dongfeng, en fonction de la disponibilité actuelle des stocks.

Chaque véhicule d'occasion est évalué individuellement. L'année de fabrication, le kilométrage de fonctionnement, la configuration du moteur, le type de transmission, le rapport de pont, l'état de la benne basculante-, l'usure des pneus, la norme d'émission et les dossiers d'entretien varient d'une unité à l'autre.
 

Les camions-bennes lourds-d'occasion sont principalement déployés pour le transport de matériaux sur de courtes- et moyennes-distances, où les conditions routières, les limites de charge utile et les temps de cycle de fonctionnement correspondent aux capacités mécaniques du véhicule.

Exploitation à ciel ouvert- :Transporter du minerai brut, des stériles, des morts-terrains et des minéraux-à faible teneur entre des fronts de chargement actifs, des usines de concassage et des stocks.

Opérations de carrière :Transport de calcaire, de granit, de granulats et de pierre concassée sur les routes de transport des carrières et les voies d'accès internes.

Projets de terrassement :Déplacement de terres excavées, de roches, de sable et de matériaux de terre en vrac sur des sites de génie civil et d'infrastructures à grande échelle.

Construction de routes :Transporter des agrégats de fondation, des matériaux de couche de base, du remblai de sous--base et des déblais de construction entre les zones de travaux.
 

Un camion-benne minier d'occasion doit être évalué à l'aide de paramètres spécifiques au véhicule plutôt que de données générales du catalogue.

Moteur et système de carburant :Vérifiez le fabricant exact du moteur, la puissance nominale, la cylindrée, la norme d'émission, les heures de fonctionnement ou le kilométrage, les indicateurs de consommation d'huile, les performances de démarrage à froid-et les conditions de fumée d'échappement. La puissance doit correspondre à vos profils de pente spécifiques.

Transmission et transmission :Vérifiez le modèle de boîte de vitesses, le nombre de vitesses, la configuration manuelle ou AMT, la douceur de l'engagement des vitesses, le niveau d'usure de l'embrayage, les fuites d'huile du carter et le bruit du carter de différentiel. La disponibilité locale des pièces de rechange dans votre région est essentielle.

Intégrité du châssis et du cadre :Inspectez les rails du cadre pour déceler les fissures de contrainte, la corrosion et les altérations de soudage. Les applications minières soumettent le châssis à des forces de torsion élevées.

Système de basculement hydraulique :Testez la pompe hydraulique, les vérins de levage à plusieurs étages, les flexibles haute pression, les vannes de commande et l'état du fluide hydraulique dans le cadre d'un test de charge opérationnelle complet.

Corps de décharge et état d'usure :Inspectez l’épaisseur des plaques de plancher, les parois latérales, les nervures de renfort, l’intégrité du sous-châssis et les signes d’usure abrasive dus à la manipulation de roches pointues et de minerai dense.

L'exportation de-véhicules utilitaires lourds nécessite une manutention spécialisée en raison de leurs dimensions physiques, de leur poids brut et des composants fluides dangereux.

Expédition Roll-on/Roll-off (RoRo) :La principale méthode de transport pour les camions-bennes entièrement assemblés, permettant aux camions d'être conduits directement sur des porte-voitures et des camions spécialisés.

Conteneurisation en rack plat :Utilisé pour des exigences d'itinéraire spécifiques ou lorsqu'un démontage partiel est demandé pour optimiser l'espace de fret maritime et réduire les coûts d'expédition.

Protection et étanchéité du châssis :Les principaux composants électriques mécaniques et les systèmes d’échappement sont protégés contre l’humidité marine et la corrosion saline pendant un transit océanique prolongé.

Prise en charge de la conformité des destinations :Fournir les fiches techniques et les fiches de spécifications nécessaires pour faciliter le dédouanement local et la conformité de l'enregistrement local dans le pays de destination.

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