DONG FENG TIAN LONG KL465 6*4 8.8TONNES
DONG FENG TIAN LONG KL465HP FORME BLANCHE














Raisons du choix du tracteur blanc Dongfeng Tianlong KL465HP 6*4
Principales raisons de sélection
Dans le secteur hautement compétitif de la logistique et du transport, le choix d'un tracteur fiable, efficace et rentable-est crucial pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les coûts globaux. Le tracteur blanc Dongfeng Tianlong KL465HP 6*4 se distingue parmi de nombreux modèles par ses performances exceptionnelles, ses excellents avantages économiques et sa conception humanisée, devenant le premier choix de nombreuses entreprises de logistique et chauffeurs de camion.
Tout d’abord, la puissance croissante et les performances stables offrent une solide garantie d’un transport efficace. Ce modèle est équipé du moteur diesel 6 cylindres en ligne Dongfeng Longqing DDi11E465-60, qui peut produire 465 chevaux et un couple maximal de 2 240 N·m, et la plage de vitesse de couple maximale est de 1 100 à 1 600 tr/min. De tels paramètres de puissance permettent au véhicule de démarrer rapidement et d'accélérer en douceur, même à pleine charge. Qu'il s'agisse de gravir les pentes abruptes et continues des monts Qinling ou de conduire sur les routes du plateau à une altitude de plus de 5 000 mètres, il peut maintenir une puissance de sortie stable sans « laisser tomber la chaîne ». Associé à la transmission manuelle à vitesse Dongfeng Longqing DT14 14- (transmission automatique DA14 AMT en option), l'efficacité de la transmission atteint 98,9 % et la puissance peut être transmise aux roues plus efficacement. Les modes économique et électrique peuvent être commutés librement et il est équipé d'un système d'assistance en rampe, qui améliore considérablement l'adaptabilité aux conditions routières complexes.
Deuxièmement, l'excellente économie de carburant et les faibles coûts d'exploitation créent davantage d'espace de profit pour les utilisateurs. La consommation de carburant a toujours été un facteur clé affectant les coûts d’exploitation des véhicules utilitaires. Le Tianlong KL465HP adopte une variété de technologies d'économie de carburant : le moteur utilise un système à rampe commune haute pression de 2 500 bars -et une technologie de contrôle de combustion DFCV, ce qui rend l'atomisation du diesel plus suffisante et la combustion plus complète. Le compresseur électronique efficace améliore la capacité de réponse transitoire du moteur et améliore les performances d'économie de carburant-dans toutes les plages de vitesse. Selon les données d'exploitation réelles, la consommation globale de carburant de ce modèle n'est que de 30 à 31 L aux 100 kilomètres dans des conditions de travail normales, et même dans des conditions de travail extrêmes telles que l'ascension d'un plateau, elle peut être contrôlée entre 38 et 39 L aux 100 kilomètres, soit 1 à 2 L de moins que les modèles similaires aux 100 kilomètres. De plus, le moteur a une durée de vie B10 de plus de 1,2 million de kilomètres et prend en charge de longs intervalles de vidange d'huile, ce qui réduit le nombre d'arrêts de maintenance et améliore efficacement le taux de fréquentation du véhicule.
La fiabilité est un avantage essentiel de ce modèle. Le système électrique de Longqing a subi 5,19 millions de kilomètres d'essais sur route et plus de 30 000 heures de tests d'accélération sur banc, démontrant une excellente stabilité dans diverses conditions de travail complexes. La flotte d'un chauffeur de camion du Hebei dispose d'un Tianlong KL qui a parcouru 200 000 kilomètres sans révisions majeures, ce qui vérifie pleinement ses performances fiables. L'adaptation mature du groupe motopropulseur et le contrôle qualité strict pendant le processus de production garantissent que le véhicule peut maintenir un fonctionnement stable pendant une longue période, réduisant ainsi les problèmes causés par des défaillances inattendues des tâches de transport.
Le corps blanc et le design humanisé ajoutent également des points à sa compétitivité globale. Le corps blanc a non seulement une apparence propre et soignée, mais a également une absorption de chaleur plus faible en été chaud, ce qui contribue à réduire la consommation d'énergie du climatiseur. La cabine à toit surélevé-adopte une disposition à plancher plat, avec un espace intérieur spacieux. Les sièges en cuir sont confortables et réglables et sont équipés de la climatisation automatique, d'un volant multifonction-, d'une image de recul et d'autres configurations. La cabine de levage électrique et la conception conviviale-en entretien réduisent considérablement la difficulté de l'entretien quotidien. En termes de sécurité, il est équipé d'un système de freinage antiblocage ABS, d'un système de stabilité de la carrosserie, d'un blocage de différentiel d'essieu et d'un blocage de différentiel de roue, qui garantissent efficacement la sécurité de conduite.
Fiche technique en anglais
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Catégorie |
Détails des spécifications |
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Informations de base |
Modèle : DFH4250D ; Forme d'entraînement : 6*4 ; Modèle annoncé : DFH4250D ; Origine : Shiyan, Hubei ; Type de véhicule : Camion lourd- ; Couleur du corps : Blanc |
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Dimensions et poids |
Dimensions hors tout : 6 990 × 2 550 × 3 900 mm (3 700/3 800 mm en option) ; Empattement : 3350+1350 mm ; Poids à vide : 8 450/8 800/9 000/9 295 kg ; Poids brut du véhicule : 25 000 kg ; Poids brut de remorquage : 39 510-40 000 kg |
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Moteur |
Modèle : Dongfeng Longqing DDi11E465-60 ; Type : Moteur diesel 6 cylindres en ligne ; Cylindrée : 10,8 L ; Puissance maximale : 343 kW (465 HP) ; Couple maximal : 2 240 N·m ; Vitesse nominale : 1 800 tr/min ; Vitesse de couple maximale : 1 100-1 600 tr/min ; Système d'alimentation en carburant : rampe commune haute pression de 2 500 bar |
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Transmission |
Modèle : Dongfeng Longqing DT14 (manuel) / DA14 (AMT en option) ; Nombre de vitesses avant : 14 ; Nombre de marches arrière : 2 ; Efficacité de transmission : jusqu'à 98,9 % ; Caractéristiques : commutateur de mode économique/puissance, assistance au démarrage en côte-, roue libre neutre (en option) |
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Châssis |
Capacité de charge de l'essieu avant : 6 500 kg ; Capacité de charge de l'essieu arrière : 11 500 kg ; Essieu moteur : Dongfeng Dana DF400 ; Rapport de transmission final : 2,87 (en option 2,69/3,64) ; Numéro de feuille de ressort : 2/- ; Extrémité de roue : sans entretien-sans (en option) |
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Pneus |
Quantité de pneus : 10 ; Spécifications des pneus : 12R22.5 18PR (en option 295/80R22.5 18PR, 315/80R22.5 16/18PR, etc.) |
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Cabine et intérieur |
Type de cabine : haute-top ; Nombre de places assises : 3 ; Disposition des sièges : Demi--rangée ; Matériau du siège : cuir ; Levage de la cabine : électrique ; Climatisation : automatique ; Volant : cuir multifonction- ; Vitres électriques et rétroviseur : électriques (avec rétroviseur chauffant) |
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Sécurité et contrôle |
Système de freinage antiblocage ABS ; Système de stabilité du corps ; Blocage du différentiel d'essieu ; Blocage du différentiel de roue ; Aide au stationnement : image de recul (de série), radar de recul (en option) ; Enregistreur de voyage GPS/Beidou |
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Autres configurations |
Réservoir de carburant : alliage d'aluminium ; Réservoir d'air : alliage d'aluminium ; Chauffage du filtre primaire diesel : Standard ; Déflecteur : Standard ; Garde-boue intégré : Standard ; Verrouillage central des commandes : électronique (avec clé à distance) |




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