Précautions d'entretien pour les semi-remorques

Tout d'abord, l'inspection des pneus
Chaque mois, la pression des pneus doit être vérifiée à température ambiante, et si elle est inférieure à la norme normale, la pression des pneus doit être reconstituée en temps opportun. La pression de l'air ne doit être ni trop élevée ni trop basse, sinon cela affecterait la sécurité de conduite. Vérifiez la fissuration des pneus et remplacez-les en temps opportun en cas de risque pour la sécurité. Lors de la sélection des pneus, le modèle doit être cohérent.
Deuxièmement, l'entretien et l'inspection de la batterie
Vérifiez si la batterie est fermement fixée et si l'électrolyte doit se situer entre les limites supérieure et inférieure. À l'approche de la ligne hors ligne, ajoutez en temps opportun de l'électrolyte ou de l'eau distillée à la ligne de haut niveau. Gardez les câbles positifs et négatifs de la batterie en bon contact et gardez la batterie propre et sèche. Les véhicules qui ont été stockés pendant une longue période doivent retirer les câbles positifs et négatifs de la batterie et reconnecter les fils après environ un demi-mois. Après avoir démarré le moteur pendant environ 20 minutes, si le niveau de la batterie est considérablement faible, elle doit être chargée à temps.
Troisièmement, vérifiez le niveau de liquide du maître-cylindre d'embrayage
Si le niveau de liquide d’embrayage se situe entre haut et bas, cela indique un fonctionnement normal. S'il est inférieur à la ligne standard, cela peut être dû à un endommagement de la coupelle du maître-cylindre ou du cylindre récepteur. Lorsque le moteur tourne, il sera difficile, voire impossible, de changer de vitesse. Veuillez vous rendre immédiatement à la station de maintenance la plus proche pour une maintenance.
Quatrièmement, inspection du niveau de liquide de frein
Si le freinage se situe également entre haut et bas, cela indique un fonctionnement normal. Si le liquide de frein est proche ou inférieur à la limite inférieure, cela indique qu'il peut y avoir une fuite ou une usure excessive des mâchoires de frein du système. Il doit être réparé rapidement dans un atelier de réparation. Lors de l'ajout de liquide de frein, il est nécessaire de faire attention à ajouter le même modèle de liquide de frein pour éviter d'endommager la coupelle en cuir et de protéger la peinture pour éviter la corrosion de la surface de la peinture.
Cinquièmement, inspection du niveau de liquide de refroidissement du moteur
Lorsque le moteur est chaud, n'ouvrez pas le bouchon du radiateur, sinon il pourrait être brûlé par des éclaboussures de liquide de refroidissement ou de vapeur à haute température. Une fois le moteur refroidi, vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement doit être compris entre plein et bas. Sinon, de l'eau distillée, de l'eau purifiée ou du réfrigérant doit être ajouté. Le niveau de liquide après avoir ajouté de l'eau ne doit pas dépasser le niveau maximum. S'il s'avère que le liquide de refroidissement diminue rapidement en peu de temps, le système de refroidissement doit être vérifié pour détecter toute fuite ou inspecté dans un centre de réparation.